Power. 65 bhp. Torque. 102Nm. Weight. 850kg. The Ibiza Mk2 (Typ 6K) was the first Ibiza generation fully developed and produced under the Volkswagen Group ownership. It was based on the Volkswagen Group A03 platform, which was also used one year later by the Volkswagen Polo Mk3 (Typ 6N). This Ibiza was available in three and five-door models

Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieSeat Ibiza IV to auto dla osób szukających miejskiego samochodu segmentu B, który dobrze się prowadzi, dynamicznie wygląda oraz oferuje dość bogate wyposażenie. To propozycja, dla klientów, którzy cenią auta z grupy Volkswagen AG, ale nie odpowiada im zbyt zachowawczy design Skody czy Volkswagena. Sylwetka modelu Seat Ibiza IV jest na rynku od 2008 roku, kiedy zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Genewie. W tym samym czasie w salonach pojawiły się wersje 3-, 5-drzwiowa oraz odmiana kombi oznaczona jako ST. Dwa lata po premierze ofertę silnikową rozszerzono o usportowione wersje FR z silnikiem TSI o mocy 150 KM oraz o Cuprę z jednostką TSI generującą moc 180 KM. W 2012 roku samochód przeszedł modernizację, w ramach której przemodelowano reflektory, przedni zderzak oraz tylne lampy. W 2015 roku odmiana Cupra otrzymała nowy silnik TSI o mocy 192 KM, zrezygnowano z jednostki TSI ze względu na wady fabryczne. Samochód wycofano z produkcji w roku 2017. Na najpopularniejszym serwisie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w Polsce 25 października 2017 roku było ponad 850 sztuk Seata Ibizy IV. Najtańsze egzemplarze tego modelu można kupić już za kilka tys. zł. Niestety auta za takie pieniądze mają za sobą poważne wypadki i wymagają ingerencji nie tylko lakiernika i blacharza, ale także mechanika. Na zadbany samochód trzeba przeznaczyć co najmniej 20 tys. zł. Najdroższe sztuki to auta prezentacyjne z salonów z niewielkimi przebiegami, za które trzeba zapłacić niecałe 50 tys. zł. Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV kombi (2008-2012) Seat Ibiza IV kombi (2008-2012) Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV kombi (2012-2017) Seat Ibiza IV kombi (2012-2017) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka Seata Ibizy IV jest dynamiczna i ma wiele ostrych załamań. Jedno biegnie od przednich błotników przez przednie drzwi i kończy się na tylnych, drugie zaczyna się na tylnych drzwiach i biegnie do tylnych błotników – obydwie ,,szramy’’ przypomina nieco blizny na ciele. Ciekawie prezentuje się również maska z wybrzuszeniami na rogach, które gładko przechodzą w słupki A. Elementami wyróżniającymi się w tym modelu są jeszcze agresywne reflektory oraz minimalistyczne tylne lampy. W oczy rzucają się też mała atrapa chłodnicy z logo oraz masywny wlot powietrza w przednim zderzaku. Wnętrze Wnętrze Seata Ibizy IV nie jest szczególnie przestronne, ale to problem większości aut segmentu B. Fotele zapewniają dobre trzymanie boczne, choć dla niektórych mogą wydawać się zbyt ciasne. Dużym plusem tego modelu jest dobre spasowanie elementów we wnętrzu. Niestety większość plastików jest dość twarda. Obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna, nie mamy do niej większych zastrzeżeń. Seat Ibiza IV wnętrze (2008-2012) Seat Ibiza IV wnętrze (2012-2017) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych jest około 850 sztuk Seata Ibizy IV. Wozy z silnikiem benzynowym stanowią niecałe 550 egzemplarzy, z których zaledwie 26 zostało wyposażonych w instalację gazową. Samochody z jednostkami wysokoprężnymi to około 300 sztuk. Dane te pochodzą z największego portalu ogłoszeniowego w Polsce z dnia 25 października 2017 roku. Silniki benzynowe Najmniejsza jednostka benzynowa to 1-litrowy silnik o mocy 75 KM. Auto z takim motorem rozpędza się do 100 km/h w 14,3 s, niestety to zdecydowanie za słabe osiągi. Do sierpnia 2015 roku zamiast 1-litrowej jednostki dostępny był silnik 1,2 l (60-69 KM). Seat Leon IV z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 15-15,9 s. To parametry, które sprawdzą się tylko w ruchu miejskim, niestety wielu kierowcom nawet w takich warunkach może brakować mocy. Pod maską hiszpańskiego auta mogą pracować jeszcze silniki 1,4 l (86 KM) oraz 1,6 l (81, 105 KM). W tych przypadkach wartość 100 km/h pojawia się na prędkościomierzu po 10,5-12,2 s. Jednostka 1,2 l ma różne opinie, reszta silników wolnossących nie powinna sprawiać poważnych problemów w eksploatacji. W ofercie silnikowej dostępne są jeszcze jednostki turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem paliwa, montaż instalacji gazowej w motorach TSI niestety zwykle okazuje się być nieopłacalny. Jednostka o najmniejszej pojemności to TSI (95, 110 KM), samochód z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 9,2-10,4 s. To jednostka, która jest dość krótko na rynku i trudno ją obiektywnie ocenić. Choć motor TSI jest mały to zapewnia całkiem rozsądną dynamikę, nawet w trasie. Do wyboru jest jeszcze jednostka TSI o mocy 90 lub 105 KM. Ta słabsza wersja rozpędza auto do ,,setki’’ w 10,7 s, a mocniejsza robi to w 9,7 s. W tej mocniejszej występują problemy z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego, może też dochodzić do przedwczesnego rozciągania się łańcucha rozrządu. W odmianie 90-konnej łańcuch zastąpiono paskiem, póki co użytkownicy nie skarżą się też na problemy z nadmierną konsumpcją oleju. Podobne awarie spotkane są również w oferowanej do września 2015 roku 150-konnej (odmiana FR, jej sprint do ,,setki’’ to 7,6 s) i 180-konnej (wersja Cupra, 6,7 s od 0 do 100 km/h) jednostce TSI. Usterki wyeliminowano w odmianach TSI ACT (140, 150 KM) z wygaszaniem cylindrów (odłączane są czasowo w celu obniżenia zużycia paliwa). Ibiza za takim motorem rozpędza się do 100 km/h w 9,7-10,7 s. Z kolei w wersji Cupra we wrześniu 2015 roku wadliwy silnik TSI zastąpiono jednostką TSI (192 KM), sprint do setki jest jednak taki sam jak w odmianie z motorem TSI. Seat Ibiza IV (2008-2017) silnik Silniki Diesla Dostępne diesle można podzielić na dwie grupy 3- i 4-cylindrowe. Do tych pierwszych zaliczają się jednostki TDI (75 KM) oraz TDI (75, 80, 90, 105 KM). Ich osiągi w zależności od mocy to 9,9-13,9 s. To motory o kiepskiej kulturze pracy, krótkiej żywotności i słabej dynamice. Ten ostatni mankament nie dotyczy jednak topowej wersji1 150-konnej. Znacznie atrakcyjniejsze są silniki 4-cylindrowe, a szczególnie wersje TDI (90, 105, KM) 10,7-12 s oraz odmiana FR z jednostką TDI (143 KM). Wariant TDI osiągają ,,setkę’’ w 10,7-12 s, a usportowiona wersja FR robi to w 8,3 s. Odradzamy natomiast wybór silnika TDI (105 KM, sprint do 100 km/h w 10,6 s), w jednej z partii silników występuje problem z wałem korbowym. Przed zakupem konkretnego egzemplarza z jednostką wysokoprężną radzimy dokładnie sprawdzić osprzęt silnika. Najlepiej zlecić mechanikowi podłączenie do auta komputera diagnostycznego i przeprowadzenie kontroli działania wtryskiwaczy. Warto też zwrócić uwagę na stan turbosprężarki. Zużycie tych elementów jest ściśle uzależnione nie tylko od przebiegu, ale również od tego czy samochód był wcześniej eksploatowany w mieście czy poza nim. W przypadku zakupu auta z filtrem cząstek stałych warto sprawdzić też jego stopień zapełnienia. Szczególnie jeśli samochód był użytkowany głównie w ruchu miejskim. Seat Ibiza IV (2008-2017) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Seat Ibiza IV to samochód o bardzo dobrych własnościach jezdnych. To niepozorne małe autko ma precyzyjny układ kierowniczy i dość sztywno zestrojone zawieszenie, dzięki czemu pokonywanie nim zakrętów to czysta przyjemność. Auto ,,lepi’’ się do drogi, a kierowca dokładnie wyczuwa co dzieje się z przednimi kołami. W przedniej części zawieszenia zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyłu belkę skrętną. Z kolei w przednim układzie hamulcowym są tutaj tarcze, ale z tyły już bębny lub tarcze w zależności od wersji silnikowej. Niezależnie od jednostki napędowej wszystkie wersje Seata Ibizy IV mają napęd na przednie koła. Warianty wyposażenia Seat Ibiza IV był oferowany w następujących wersjach: Connect, Reference, Style, FR, oraz Cupra. Najciekawsze elementy wyposażenia to między innymi: ESP, elektrycznie otwierane szyby, automatyczna oraz manualna klimatyzacja, komputer pokładowy, system kontroli trakcji, tempomat, szyberdach, światła w technologii LED, bi-ksenony doświetlające zakręty, 6-głośnikowe radio, wielofunkcyjna kierownica, system ułatwiający podjazdy pod wzniesienia, kontrola trakcji oraz inne gadżety. Seat Ibiza IV (2008-2017) Najczęstsze usterki Aby zminimalizować problemy w eksploatacji tego modelu trzeba przede wszystkim unikać egzemplarzy ze zautomatyzowaną dwusprzęgłową przekładnią DSG, szczególnie z pierwszych lat produkcji. W takich auta mogą pojawić się problemy z mechatroniką oraz z dwumasowym kołem zamachowym i to już po przejechaniu 150-200 tys. km. Koszt wyeliminowania takich usterek to kilka tys. zł. W skrzyni manualnej zdarzają się też kłopoty z wbiciem biegu wstecznego. Warto wymienić olej, a jeśli to nie pomorze to całkiem prawdopodobne, że wymiany wymagają elementy mechanizmu zewnętrznego lub w gorszym przypadku synchronizatory. Użytkownicy Seata Ibizy IV skarżą się na awarie urządzeń pokładowych, warto sprawdzić przed zakupem auta czy wszystko działa poprawnie. Najczęściej zawodzą klimatyzacja oraz centralny zamek. Zdarzają się również problemy z parowanie reflektorów czy hałasującą klapą bagażnika. Według raportów niezawodności TÜV przeprowadzonych na autach 10- i 11-letnich w 2017 roku Seat Ibiza IV zajął 57. na 86 pozycji. Najlepsze miejsce w tej klasie uzyskała Mazda 2 plasując się na wysokiej 10. pozycji. Najgorszą lokatę zajmuje Nissan Micra, który znalazła się dopiero na 75. miejscu. Seat Ibiza IV (2008-2017) Bezpieczeństwo Samochód brał udział w testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych w 2011 roku. Ogólna ocena auta to 5 na 5 gwiazdek. Ochronę osób dorosłych oceniono na 82%, pieszych na 59%, dzieci na 77%, a dostępne systemy bezpieczeństwa na 71%. Konkurenci Alternatywą dla hiszpańskiego auta może być między innymi Opel Corsa D. Jego mocne strony to nowoczesny, ciekawy design, stosunkowo przestronne wnętrze oraz atrakcyjna cena zakupu i niższe koszty eksploatacji w porównaniu do aut japońskich czy modeli z koncernu Volkswagen AG. Na pochwałę zasługują też trwałe silniki, większość z nich dobrze znosi zasilanie gazem, ale nie wszystkie. Wady tego modelu to przede wszystkim awaryjna przekładnia zautomatyzowana, niezbyt dobra jakość wykończenia wnętrza, przeciętne własności jezdne oraz większe nasilenie usterek niż u japońskich konkurentów. Równie ciekawą propozycją jest Ford Fiesta Mk7. Tu również można liczyć na nowoczesny design. Oprócz tego auto może pochwalić się atrakcyjną ceną zakupu i niskimi kosztami eksploatacji, to atuty aut Forda od ponad dekady. Fiestę należy pochwalić jeszcze za prawie sportowe własności jezdne. Zawieszenie auta to dobry kompromis pomiędzy komfortem a sportem, a precyzyjny układ kierowniczy sprawia, że Fiestą można szybko pokonywać zakręty. Na pochwałę zasługują też trwałe diesle. Wady tej konstrukcji to niska jakość wykończenia, problemy z ,,zagazowaniem” silników benzynowych oraz częste uciążliwe usterki. Opel Corsa D (2006-2014) Ford Fiesta Mk7 (2008-2017) Podsumowanie Seat Ibiza IV to samochód segmentu B z najodważniejszym designem wśród aut z koncernu Volkswagen AG. Oprócz ciekawej stylistyki jego mocnymi stronami są jeszcze takie cechy jak wysoki poziom niezawodności (nie wszystkich wersji silnikowych), bardzo dobre własności jezdne, bogate wyposażenie i mała utrata wartości. Niestety przekłada się ona na wysoką cenę zakupu w porównaniu do konkurencji. Zastrzeżenia można mieć jeszcze do niektórych jednostek napędowych oraz do skrzyni biegów DSG. Z wolnossących motorów benzynowych najbardziej godne polecenia są wersje 1,6 l. Ci, którzy zdecydują się na doładowane powinni wybierać motory TSI (wyłącznie odmianę o mocy 90 KM) i TSI, ale tylko wersjach 140- i 150-konnej dostępnej od września 2015 roku. Decydując się na diesle warto rozważyć zakupu auta z silnikiem TDI lub TDI. Odradzamy wybór mniejszych jednostek 3-cylindrowych oraz motoru TDI, które nie należą do zbyt trwałych w tym modelu. Ceny najtańszych egzemplarzy Seata Ibiza IV zaczynają się od około kilku tys. zł. Takie auta to samochody powypadkowe, które oprócz uszkodzeń blacharskich mają jeszcze niesprawne podzespoły mechaniczne. Godne uwagi egzemplarze z polskich salonów wyceniono na co najmniej 20 tys. zł lub więcej. Radzimy szczególnie ostrożnie podchodzić do zakupu auta z importu, choć jest wśród takich samochodów wiele zadbanych sztuk to niestety zdecydowana większość ma za sobą większe lub mniejsze kolizje. Nie warto ich odrzucać, ale koniecznie trzeba sprawdzić skalę uszkodzeń. Sprawdzenie geometrii kół takiego samochodu przed zakupem to absolutna konieczność. Najdroższe prawie nowe sztuki wyceniono na około 50 tys. zł.

Seat Ibiza III ⚙ Najważniejsze informacje Lista wersji Dane techniczne, testy i opinie Raporty spalania Usterki Sprawdź!

 Seat Ibiza 5d 3d 2013-2017 Instrukcja Obsługi Opis Marka Seat Model Ibiza Rok produkcji 2013 Rok produkcji 2014 Rok produkcji 2015 Rok produkcji 2016 Rok produkcji 2017 Język Polski ID: infocars_1140 Specyficzne kody Seat Ibiza 2013 - 2017Ibiza 3d i 5d Opis Opinia Seat Ibiza 2013 - 2017 Opisywane silniki w tej instrukcji to wersja 3 i 5 drzwiowa . benzyna 55 kW (75 KM) 1,2 TSI 66 kW (90 KM) 1,6 66 kW (90 KM) EcoTSI 70 kW (95 HP) Start-Stop EcoTSI 81 kW (110 HP) Start-Stop 1,2 TSI 81 kW (110 KM) 1,6 MPI 81 kW (110 KM) EcoTSI ACT 110 kW (150 HP) Start-Stop 1,8 l TSI, 141 kW (192 KM) Start-Stop diesel 1,4 TDI 55 kW (75 KM) 1,4 TDI 66 kW (90 KM) TDI 77 kW (105 KM) Stan - nowy Strony - 272 Język - polski Edycja - 2016 Okładka - kolor Środek - czarno biały Papier - kreda mat A5 210x148 Instrukcja obsługi Seat zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować pojazd lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów, sprawdzanie i uzupełnianie, czynności awaryjne, wymiana kół, bezpieczniki, wymiana żarówek-dane techniczne... oraz wiele wiele innych rzeczy, które dają poczucie bezpieczeństwa oraz komfortu podróżującym. Polskie prawo nakłada na sprzedawcę obowiązek dołączania instrukcji obsługi auta w języku polskim do . Instrukcja obsługi auta jest nowa i w języku polskim. Opis Marka Seat Model Ibiza Rok produkcji 2013 Rok produkcji 2014 Rok produkcji 2015 Rok produkcji 2016 Rok produkcji 2017 Język Polski ID: infocars_1140 Specyficzne kody Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również: Bmw 1 E87+Nawigacja 2004-07 Instrukcja Obsługi Availability: Bmw 1 E87 2004-2007Opisywane silniki w tej instrukcji to116i , 120i , 118d , 120d3 i 5 drzwiowe + nawigacja Stan - nowyStrony - 180Język - polskiEdycja - 2005Okładka - kolorŚrodek - czarno białyPapier - kreda mat A5 149x210 Audi Niemiecka Książka Serwisowa 2000-2005 Availability: Książka serwisowa Audi wszystkie modelez lat 2002 - 2005Oryginalna edycja niemiecka Stan - nowyStrony - 52Język - niemieckiEdycja - brak datyOkładka - kolorśrodek - druk kolorpapier - kreda mat Seat Ibiza 2013 - 2017Ibiza 3d i 5d

Silnik 1.4 TSI eHybrid Nowy VW Tiguan (2023) – wersje wyposażenia i ceny. Podane ceny dotyczą aut z silnikiem 1.5 TSI/150 KM i manualną skrzynią biegów (Life i Urban Sport) oraz z tym samym silnikiem i przekładnią dwusprzęgłową DSG (Elegance i R-Line). W wersjach wyposażenia Life i Urban Sport dopłata do skrzyni DSG wynosi 10 500 zł.

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Seat forum Jaki model Seata kupić? Czy ten Seat Ibiza IV jest godny zainteresowania? 30 Paź 2011, 23:58 Odpowiedz z cytatem Alfa to wyższa klasa i większe koszty utrzymania ale Clio jest już lepszą opcją od tej Ibizy. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 00:23 Odpowiedz z cytatem Tez sa takie autka jak Toyota Yaris, czy Opel Corsa C. Ta Ibiza ma masakrycznie slaby silnik, cos z 75-80KM przynajmniej kupic, zeby tym sie dalo jezdzic poza miastem. Potem tez takie autko z najslabszym motorem ciezko sprzedac bedzie, tym bardziej w wersji 3D. Czimi Posty: 2099 Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: W210 220 CDI Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 11:31 Odpowiedz z cytatem Ta Ibiza z linku coś podejrzanie tania i przebieg skręcony ponieważ lewarek zmiany biegow mi nie wygląda na te Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38081Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 13:24 Odpowiedz z cytatem Clio jest bardziej komfortowe i lepiej wykończone, pod względem wytrzymałości to zbliżone tym nie ma w ofercie takich nieudanych silników jak właśnie to 3 cylindrowe z jakość większych Seatów(np. Leonów II) to taka Ibiza po tym czasie musi być już mocno zmęczona, Renówki jednak lepiej znoszą upływ sprowadzone z Włoch a nie jest całe poobdrapywane i powgniatane-nie ma takiej to jest prawie 10 letni samochód z podstawowym silniczkiem i wyposażeniem, nowy kosztował niecałe 40tysięcy więc to prawie 30% tego jakie kosztuje teraz to wcale nie jest mało. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 31 Paź 2011, 13:49 Odpowiedz z cytatem Patrząc na allegro to ta Ibiza jest jedną z tańszych,dobra cena za to auto z takim wyposażeniem i silnikiem to jakieś Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38081Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 15:07 Odpowiedz z cytatem Ten jest niezarejestrowany, więc pewnie stąd ta cena. Szczerze, to Clio w tej cenie też ma około 10 lat. A dlaczego uważacie, że to taki słabiak? Na autocentrum ma dobre opinie. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 15:13 Odpowiedz z cytatem Ma marną kulturę pracy, nie zapewnia wystarczających osiągów i wcale nie jest do Ibizy to test Polo z tym silnikiem powinien być reprezentatywny bo to technicznie praktycznie to samo tzn. równie złe auto pod względem niezawodności: ma Cordobę tyle, że TDI po 260tys. km i też 2003, silnik jeszcze się jakoś trzyma ale co do reszty to dosłownie nie wiadomo w co ładować pieniądze bo sypię się to w tym temacie: vw-pol zadawałaś identyczne pytanie i otrzymałaś jednoznaczną odpowiedź które auto wybrać, bo Ibiza=Polo. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 15:28 Odpowiedz z cytatem haha ten post mi uświadomił jak długo szukam auta szukałam długo dobrego Clio między innymi opierając się na Waszych opiniach, i niestety nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Nie szukałam oczywiście sama, miałam pomoc fachowców. Jakby nie było, to wielu mechaników odradzało mi Renault, upierając się że Polo lub Ibiza są lepsze, mocniejsze, tańsze części, i mniej awaryjne. Szczerze jak mam wybór między wygodą, a bezawaryjnością to wybieram to drugie. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 17:13 Odpowiedz z cytatem No czytam te opisy Renault i Seata i nie widzę specjalnie drastycznych różnic: oba auta w podsumowaniu dostały po 3 gwiazdki, oba dostały 4 w ncap, itd. Wydaje mi się, że żadne nie jest doskonałe, ale żeby seat był dużo gorszy to chyba kwestia dyskusyjna i zależna od upodobań. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2011, 12:21 Odpowiedz z cytatem barol napisał:"Ta Ibiza z linku coś podejrzanie tania i przebieg skręcony ponieważ lewarek zmiany biegow mi nie wygląda na te ten włoski sprzedawca nie ukrywa, że włosi nie dbają o samochody, dlatego w środku nie ma co oczekiwać wypucowanego i zadbanego tak naprawdę, to wierzysz, że w dzisiejszych czasach można dostać auto nieprzekręcone? Bo mnie ta wiara dawno temu opuściła. No chyba że kupujesz od własnego dziadka albo wujka. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2011, 14:14 Odpowiedz z cytatem Da się kupić nieprzekręcony jakiś czas temu moja ciotka sprzedawała 206 z przebiegiem oryginalnym 45tysięcy kilometrów, samochód krajowy a nie żaden sprowadzony złom-poszedł błyskawicznie i to za niezłą z kolei chciałem sprzedać swój właśnie by kupić Peugeota, nie przekręcałem licznika i zero zainteresowania mimo ponad 1500 wyświetleń, bo przebieg ponoć duży(a wychodzi 18tysięcy rocznie więc niewiele).Najlepiej szukać auta od rodziny lub znajomych. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2011, 14:59 Odpowiedz z cytatem Dokładnie,da sie kupić auto z nieprzekręconym licznikiem. Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38081Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Seat Ibiza, Seat, clio, Renault, auto, sprzedam, kupię, sprowadzony, części, wyposażenie, polo, przebieg, samochód, biegi, sprowadzone, czas, tdi, tdi, Alfa Romeo, komfortowe Jaki model Seata kupić? Dane techniczne SEAT Baza z danymi technicznymi samochodów marki SEAT. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne SEAT Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

Pakiet wspomagania jazdy S: -System kontroli odstępu Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i funkcją ochrony pieszych i rowerzystów. -Asystent pasa ruchu Lane Assist. -System wykrywania zmęczenia. -Ogranicznik prędkości. -Asystent podjazdu (Hill Hold Control) -Funkcja rekomendacji zmiany biegów.

^{Seat opublikował już polski cennik odświeżonej Ibizy. Ceny tego modelu zaczynają się od 61 800 zł. Poznaj dostępne wersje i Ibiza 5. generacji pojawił się na rynku w 2017 roku, a dwa miesiące temu został przedstawiony model po liftingu. Hiszpańskie auto zyskało pełne światła LED oraz nowe wzory felg, a w jego wnętrzu znajdziemy przeprojektowaną deskę rozdzielczą z wyżej umieszczonym centralnym ekranem dotykowym o przekątnej 8,25 cala. Więcej na ten temat: Seat Ibiza po liftingu – oficjalne zdjęcia i informacjeSeat Ibiza (2021) – wymiary, pojemność bagażnikaNowy Seat Ibiza mierzy 405,9 cm długości, 194,2 cm szerokości (z lusterkami) i 144,7 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 256,4 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 355 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1165 Ibiza (2021) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwaPaleta dostępnych jednostek napędowych obejmuje 4 silniki benzynowe. Wszystkie wersje mają przedni benzynowe: MPI (80 KM, 95 Nm) z 5-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 15,3 s, prędkość maksymalna: 174 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,3-5,5 l/100 TSI (95 KM, 175 Nm) z 5-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 s, prędkość maksymalna: 186 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,2-5,6 l/100 TSI (110 KM, 200 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,4-5,5 l/100 TSI (110 KM, 200 Nm) z 7-biegową przekładnią DSG, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,0 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,5-6,0 l/100 TSI (150 KM, 250 Nm) z 7-biegową przekładnią DSG, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,2 s, prędkość maksymalna: 216 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,1-6,2 l/100 kmNowy Seat Ibiza (2021) – wersje wyposażenia i cenyPodane ceny dotyczą aut z silnikami MPI/80 KM (Reference) oraz TSI/95 KM (Style i FR). Seat Ibiza z jednostką TSI/150 KM pod maską został wyceniony na 95 400 zł (FR). Wszystkie wersje są objęte 5-letnią gwarancją z limitem 150 000 km, z czego pierwsze 2 lata bez limitu – od 61 800 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:15-calowe felgi stalowe URBANZawieszenie COMFORTKlimatyzacja manualna ClimaticABS – układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowaniaESC – elektroniczny układ stabilizacji toru jazdyASR – układ kontroli trakcjiEDL – elektroniczna blokada mechanizmu różnicowegoBAS – funkcja wspomagania hamowania awaryjnegoHBA – hydrauliczne wspomaganie hamowaniaPrzednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażeraBoczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażeraDezaktywacja poduszki powietrznej pasażeraPoduszki powietrzne kurtynoweTrzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniachSystem przypominający o konieczności zapięcia pasów na 2 fotelachZaczepy ISOFIX i Top Tether przy siedzeniach tylnej kanapy (1+1)System kontroli ciśnienia w oponachAktywacja układu ostrzegania o gwałtownym hamowaniu (światła awaryjne + migające światła STOP)Blokada przeciwuruchomieniowa (immobiliser)System kontroli odstępu Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i funkcją ochrony pieszych i rowerzystówAsystent pasa ruchu Lane AssistSystem wykrywania zmęczeniaOgranicznik prędkościAsystent podjazdu (Hill Hold Control)Funkcja rekomendacji zmiany biegówPrzednie światła ecoLEDKlamki lakierowane w kolorze nadwoziaLusterka lakierowane w kolorze nadwoziaZderzaki w kolorze nadwoziaObramowanie osłony chłodnicy w kolorze czarnymWyrafinowane oznaczenie modelu inspirowane odręcznym pismem na tylnej pokrywie bagażnikaFotele standardoweFotel kierowcy z regulacją wysokościSkładana tylna kanapaZagłówki z regulacją wysokości w przednich fotelach i na tylnej kanapieDywaniki materiałowe z przodu i z tyłuDekor nawiewów na desce rozdzielczej w kolorze Honey MustardWielofunkcyjna kierownica z tworzywa sztucznegoKolumna kierownicy z regulacją w pionie i poziomieOsłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażera (dla kierowcy ze schowkiem na karty)Zamykany schowek w desce rozdzielczejSchowki w panelach drzwi przednich i tylnychGniazdo 12V z przoduOświetlenie wnętrza z lampkami do czytaniaElektrycznie sterowane szyby z przoduElektrycznie regulowane lusterka boczneCentralny zamek ze zdalnym sterowaniem (dwa składane kluczyki)Media System Colour – 8,25-calowy kolorowy ekran dotykowy, radio FM/AM, złącze USB-C, BluetoothDAB (Digital Audio Broadcasting) – funkcja odbioru programów radiowych w formie cyfrowejFull Link4 głośnikiStyle – od 71 400 zł, obejmuje wyposażenie wersji Reference oraz dodatkowo:15-calowe felgi aluminiowe ENJOYTempomatCzujniki parkowania z tyłuPrzednie światła przeciwmgielneSkładana i dzielona tylna kanapaDźwignia hamulca ręcznego obszyta skórąWielofunkcyjna kierownica ze sterowaniem radiem i telefonem obszyta skórąOsłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażera (dla kierowcy ze schowkiem na karty i lusterkiem)6 głośnikówFR – od 80 800 zł, obejmuje wyposażenie wersji Style oraz dodatkowo:17-calowe felgi aluminiowe DYNAMICZawieszenie FRAutomatyczna klimatyzacja dwustrefowa Climatronic z funkcją AirCareSEAT Drive Profile – 4 profile jazdy umożliwiające zmianę reakcji silnika, wspomagania kierownicy oraz skrzyni biegów DSGPrzednie światła Full LED z funkcją świateł autostradowychTylne światła LED z oświetleniem tablicy rejestracyjnej w technologii LEDŚwiatła do jazdy dziennej LEDLusterka lakierowane w kolorze Glossy BlackElementy dekoracyjne przedniego zderzaka w kolorze Glossy BlackSportowy tylny zderzak w stylistyce FRObramowanie osłony chłodnicy w kolorze chromuLogo FR z tyłu samochoduPrzyciemniane szyby z tyłuSportowe fotele LE MANS z czerwonym przeszyciemFotel pasażera z regulacją wysokościCzarna podsufitkaDekor nawiewów na desce rozdzielczej w kolorze Daring RedWielofunkcyjna, sportowa kierownica ze sterowaniem radiem i telefonem obszyta skórą Nappa z przeszyciem w kolorze czerwonym z logo FRŁopatki do zmiany biegów przy kierownicy dla automatycznej skrzyni biegów DSGOświetlenie konsoli centralnej oraz przestrzeni na nogi z przoduOświetlenie ambientowe LED kabinyPodświetlenie ambientowe nawiewów i oświetlenie przestrzeni na nogi z tyłuPodłokietnik z przodu (tkanina)Schowek pod fotelem pasażera i półka pod fotelem kierowcySiatka w bagażnikuPodwójna podłoga bagażnikaElektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłuElektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczneCzujnik deszczuCzujnik zmierzchu (automatyczne światła)Automatyczna funkcja opóźnionego wyłączania świateł „Coming and Leaving Home”Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczneElektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczneWięcej na temat Seata Ibiza:11 aut miejskich, w tym Seat Ibiza – porównanie} Specyfikacje techniczne, wszystkich pokoleń Seat Ibiza,Ibiza 5 - 2022 Update,Ibiza 5 - 2018 New Model,Ibiza 4 (6J/6P),Ibiza 3 (6L),Ibiza 2 (6k),Ibiza 1 (021A) English Français Deutsch Svensk Português PT Español русский Italiano български Nederlands Polski Português BR Türkçe

Dowiedz się, jaka jest średnia cena samochodu oraz najdroższych i najtańszych egzemplarzy. Dane w naszym raporcie są na bieżąco odświeżane na podstawie informacji z aktualnych ofert kupna i sprzedaży. Zobacz, ile jest warte Twoje auto! Seat Ibiza - cena nowego samochodu Analiza cen samochodów nowych Seat Ibiza prosto z salonu kosztuje średnio 64650 PLN. Za najdroższe egzemplarze (TOP 10%) sprzedawcy liczą sobie ok. 75454 PLN Podczas gdy za najtańsze z nowych samochodów płaci się średnio 53922 PLN Cena zależna od wersji silnika Najpopularniejsze wersje silnikowe wraz z cenami Cena nowego samochodu mocno zależy od wersji silnika oraz wyposażenia. Często to drugie idzie w parze z pierwszym, dodając do mocniejszych silników więcej wyposażenia dodatkowego w standardzie. Sprzedawcy też celowo konfigurują w ten sposób pojazdy, by trafić do różnych grup odbiorców (tych biedniejszych i tych skłonnych wydać nieco więcej). Dlatego najmniejszym i najsłabszym silnikom towarzyszy często uboższe wyposażenie. Seat Ibiza nie jest tu wyjątkiem. Wersja silnika: Benzyna - cena 64650 zł Jeśli chodzi o popularność rodzaju paliwa dla nowych aut tego modelu (Seat Ibiza) to prezentuje się ona następująco: Samochód z silnikiem: Benzyna - 100% Seat Ibiza - cena używanego samochodu Jak spada jego wartość z biegiem lat Im samochód starszy, tym jego cena niższa. Zazwyczaj upływowi czasu towarzyszy też wzrost przejechanych kilometrów i ogólne zużycie pojazdu. Jedne modele tracą na wartości dużo szybciej, niż inne. Zobaczmy, jak w tym zestawieniu poradzi sobie Seat Ibiza. Przejrzyj średnie ceny dla samochodów z poprzednich roczników. Jeśli chcesz dokładnie przeanalizować dany rocznik, kliknij tutaj i wybierz rok. Seat Ibiza: Przegląd średnich cen dla auta używanego Seat Ibiza 2019: średnia cena używanego to 59094 zł Seat Ibiza 2018: średnia cena używanego to 41461 zł Seat Ibiza 2017: średnia cena używanego to 34453 zł Seat Ibiza 2016: średnia cena używanego to 28262 zł Seat Ibiza 2015: średnia cena używanego to 26456 zł Seat Ibiza 2014: średnia cena używanego to 23553 zł Seat Ibiza 2013: średnia cena używanego to 22415 zł Seat Ibiza 2012: średnia cena używanego to 20251 zł Seat Ibiza 2011: średnia cena używanego to 18355 zł Seat Ibiza 2010: średnia cena używanego to 16714 zł Seat Ibiza 2009: średnia cena używanego to 14696 zł Seat Ibiza 2008: średnia cena używanego to 13487 zł Seat Ibiza 2007: średnia cena używanego to 10464 zł Seat Ibiza 2006: średnia cena używanego to 9204 zł Seat Ibiza 2005: średnia cena używanego to 7723 zł Seat Ibiza 2004: średnia cena używanego to 7186 zł Seat Ibiza 2003: średnia cena używanego to 6005 zł Seat Ibiza 2002: średnia cena używanego to 5216 zł Raporty szczegółowe wg roku produkcji Seat Ibiza - informacje ogólne Garść ciekawostek związanych z samochodem Jeśli wierzyć statystykom, przeciętny kierowca Seata Ibizy jest o 10 lat młodszy od właścicieli pozostałych modeli w stajni Volkswagena. Produkowana od 1984 roku Ibiza stała się nie tylko symbolem zmian w strukturach hiszpańskiej marki, ale też najbardziej popularnym Seatem – przez ponad 30 lat produkcji właścicieli znalazło ponad 6 milionów egzemplarzy Ibizy. Ibiza zastąpiła Seata Furę i była pierwszym modelem Seata, w którym nie zostały użyte żadne elementy nadwozia od Fiata. Zakończenie współpracy między dwoma markami i rozpoczęcie kooperacji z Volkswagenem zaowocowało zastosowaniem w Ibizie wybranych jednostek napędowych pochodzących od Porsche oraz zmianą stylistyki na charakterystyczną dla niemieckiego koncernu. Model ten stał się podstawą do konstrukcji Seata Cordoby, był również pierwszym, w którym zastosowano zwyczaj nadawani modelom nazw hiszpańskich miast albo charakterystycznych miejsc. Czwarta generacja Ibizy jest drugim modelem kombi (po Skodzie Fabii) wśród samochodów Volkswagena.

In terms of styling, the car is very similar to its larger sibling model the Leon that shares the same chassis. Download SEAT Ibiza owner's manuals free of charge in PDF format for the years 2010 to 2024. View the SEAT Ibiza manual online, print or download it to keep on your computer.

Seat Ibiza powstał na tej samej płycie podłogowej co Skoda Fabia i Volkswagen Polo. Na szczęście auta mają zupełnie inne nadwozia, są też przeznaczone dla innych grup klientów. Seat w grupie Volkswagena ma pełnić rolę marki o sportowym zacięciu, Skoda ma być autem rodzinnym, a Volkswagen jest przeznaczony dla bardziej wymagających wizerunku sportowej marki niespecjalnie pasuje testowa Ibiza z 75-konnym silnikiem. Przynajmniej pod względem osiągów, bo właściwości jezdne Ibiza, nawet z najsłabszym silnikiem, ma znakomite. Twarde zawieszenie sprawia, że Ibiza świetnie trzyma się drogi. Komfort pozostaje przy tym na akceptowalnym poziomie. Inny sportowy akcent w małym Seacie to skrzynia biegów - drogi włączania poszczególnych przełożeń są bardzo krótkie, dźwignia stawia przy tym dość duży standardu w wersji Signo należą poduszki gazowe dla kierowcy i pasażera, immobiliser, obrotomierz, halogeny, elektrycznie opuszczane szyby w drzwiach, komputer pokładowy, centralne ryglowanie zamków, elektrycznie regulowane lusterka, wspomaganie układu kierowniczego i ABS. Nieco dziwi brak na tej liście bocznych airbagów, dopłat wymagają także klimatyzacja, radioodtwarzacz czy felgi z lekkich dość twardemu zawieszeniu Ibiza dobrze trzyma się drogi. Wygłuszenie wnętrza jest na bardzo dobrym poziomie, nawet podczas jazdy z prędkościami powyżej 140 km/h bez problemu można rozmawiać. Szybka jazda powoduje wzrost zużycia paliwa do nieco powyżej 9 l/100 km. Jednak nieco łagodniejsze traktowanie pedału gazu od razu skutkuje zmniejszeniem apetytu do nieco powyżej 7 l/100 rozdzielcza ma ciekawy kształt, szkoda że tworzywa sztuczne są tak twarde, dotyczy to zwłaszcza dolnej części deski rozdzielczej, łatwo ją zarysować, co nie wygląda zbyt estetycznie. Miejsce na radio umieszczono wysoko, podobają się nam także zegary, każdy jest umieszczony w osobnym zagłębieniu. Niezbyt przypadły nam do gustu pokrętła nawiewu i ogrzewania - przypominają zakrętki do butelek. Niezbyt wygodnie umieszczono przyciski sterujące szybami - w drzwiach kierowcy zrobiono to zdecydowanie bardziej z przodu i z tyłu nowa Ibiza jest zupełnie inna niż poprzedni model o tej nazwie, w rzucie bocznym auta różnią się już znacznie mniej. Auto oferowane jest w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. W odmianie Signo dopłata za dodatkową parę drzwi jest wysoka, wynosi 2200 zł. Tylne światła Ibizy są podobne do tych w Alfie Romeo. Nic w tym dziwnego, za stylistykę nadwozia odpowiada Walter da Silva, wcześniej główny stylista włoskiej wyboru są trzy jednostki benzynowe, podstawowa ma trzy cylindry i pojemność 1,2 l i moc 64 KM, druga - jak w testowym aucie - rozwija 75 KM z pojemności 1,4 l, zaś rolę flagowego modelu (wśród wersji benzynowych) pełni jednostka o pojemności także 1,4 l, lecz mocy zwiększonej do 100 KM. Amatorzy Diesli mogą wybrać oszczędny, ale i zapewniający niezbyt dobre osiągi silnik SDI o mocy 64 KM lub jedną z dwóch odmian TDI, o mocy 100 lub 130 to niewątpliwie udane auto, ma oczywiście kilka wad, ale jakie auto ich nie ma? Jak na samochód segmentu B jest dość droga, bazowy model kosztuje ponad 38 tys. zł, niemal wszyscy konkurenci mają tańsze Ibiza a konkurencjaModelSeat IbizaFiat PuntoCitroen C3SilnikR4R4R4Liczba zaworów16168NapędprzedniprzedniprzedniPojemność skokowa (cm sześc.)139012421360Moc maksymalna (KM)758075Maks. moment obrotowy (Nm)126114120Skrzynia biegówM/5M/5M/5Hamulce przednie/tylneT/BT/BT/BŚrednica zawracania (m)10,610,210,1Objętość bagażnika (dm sześc.)265295305Długość (mm)395538353850Szerokość (mm)170016601670Wysokość (mm)144014801520Rozstaw osi (mm)246024602460Masa własna (kg)1057935980Ładowność495510485Prędkość maksymalna (km/h)174172168Przyspieszenie 0-100 km/h (sek)13,211,414,2Zużycie paliwa (l/100 km)Miasto8,87,68,2Poza miastem5,255Średnie6,466,2T - hamulce tarczowe, B - hamulce bębnoweWyposażenieModelIbiza SignoPunto DynamicC3 SXCena44 78039 30042 800ABSSSOAirbag kierowca/pasażerS/SS/SS/SPoduszki boczneOOSWspomaganie kierownicySSSElektryczne szyby przód/tyłS/SS/NS/NCentralne ryglowanie zamkówSSSRadioOOOKlimatyzacjaOOOAluminiowe felgiOOOS - standard, O - opcja, N - niedostępnePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera The result is a range with some of the cleanest models featuring an improvement not only in gas and particles emissions but also in fuel economy, without big compromise in the vehicle's dynamic performance or practicality; for example the SEAT Ibiza Ecomotive 1.4 TDI has CO 2 emissions coming up at 98 g/km and still it comes even faster from 0

Dwa modele Seata – Leon i Ibiza dostały właśnie nowe wersje wyposażenia FR Black. Opcja FR Black to jeszcze bardziej sportowy charakter, wyjątkowe detale wyposażenia i mnóstwo dodatkowych funkcji. Oto co zyskała Ibiza w wersji FR Black: zewnętrzne listwy progowe, zewnętrzną listwę bagażnika oraz tylny spoiler w czarnym kolorze18-calowe felgi aluminiowe SPORT Blacksportowe fotele obite tapicerką Dinamica® z czerwonymi przeszyciami materiałupakiet Full LED tworzący ambientowe oświetlenie wnętrzapakiet Spring z automatyczną klimatyzacją dwustrefowąsterowane elektrycznie tyle szyby dodatkowy podłokietnik z przoduczujnik deszczu i zmierzchupakiet Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania oraz ochrony pieszychelektroniczny systemem stabilizacji toru jazdy (ESC) Seat Leon FR Najlepiej sprzedający się model Seata w wersji FR Black dostał dodatkowo: obramowanie chłodnicy oraz lusterka w matowej czerni18-calowe aluminiowe felgisportowe fotele z obiciem z Alcantary®pakiet full LED, obejmujący diodowe oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka pod dźwignią zmiany biegów, a lampek do czytania z przodu i z tyłu Cena SEATA Ibizy w wersji FR Black zaczyna się od 78 500 zł, a SEATA Leona FR Black od 83 500 zł. Źródło: SEAT Post navigation Autor: Maciej Dankowski Od 12 lat czynnie związany z motoryzacją, autor wielu poradników na blogu, na co dzień, jako profesjonalista, pomaga klientom przy doborze części w sklepie

15500 €. 4. (2022) Ibiza 1.0 EcoTSI 110 CV DSG 5 porte Business. Benzina, 999 cc. 20400 €. 5. (2022) Ibiza 1.0 EcoTSI 95 CV 5 porte Style. Benzina, 999 cc. 20500 €. 6. (2022) Ibiza 1.0 EcoTSI 95 CV 5 porte Business.

Ibiza pozostaje w cieniu swoich technicznych braci – Skody Fabii II i Volkswagena Polo V. Zobaczmy czy warto się nią zainteresować, analizując opinie właścicieli używanych Seatów Ibiza Ibiza IV bazuje na płycie podłogowej, na której opracowano takie rynkowe hity jak Skoda Fabia II i Volkswagen Polo V. Mimo tego faktu hiszpański model nie zdobył aż takiej popularności, najprawdopodobniej z powodu wysoko skalkulowanej ceny. Odkładając względy finansowe na bok, auto ujawnia niemal tyle samo zalet co techniczni bliźniacy, a przy tym bardziej przykuwa uwagę, zwłaszcza w wyrazistych kolorach, na które pomalowano nadwozie. Na rynku wtórnym wartość Ibizy spada szybciej od Polo, dzięki czemu za rozsądne pieniądze można kupić ciekawy i dość mocny samochód. Wyraźny wpływ na cenę Ibizy ma silnik, głównie dlatego, że im mocniejszy, tym zwykle lepsze wyposażenie. Inna sprawa, że do tak dynamicznie stylizowanego auta terkocące jednostki 3-cylindrowe po prostu nie pasują, choć ich eksploatacja nie musi się równać z wysoką niezawodnością. W 2012 r. Ibiza została gruntownie odświeżona. Drobny facelifting nastąpił również w 2015 r., a przy okazji miejski Seat otrzymał silniki nowej generacji (jednostki przeznaczone do stosowania w autach budowanych na platformie MQB), głównie TSI z rodziny EA211, zupełnie nowe MPI/TSI i diesle TDI z tradycją modelu, Ibizę IV oferowano w kilku wariantach usportowionych. Korzystną relację osiągów do zużycia paliwa zapewniają wersje FR z silnikami TSI 140/150 KM. W późniejszych latach FR stał się również pakietem prężnie działającemu importowi Ibiza aktualnie przegoniła Polo w zakresie popularności na rynku wtórnym. Bodźcem na klientów są atrakcyjne odmiany FR i Cupra, a także nowoczesne i oszczędne diesle z serii po poprawkach przeprowadzonych przez koncern VAG. Jaką używaną Ibizę najlepiej wybrać? Oto opinie użytkowników miejskiego Ibiza (2021) – opis wersji i cennikDo napędu Ibizy Cupra Seat niestety przewidział dwie szczególnie awaryjne jednostki napędowe – najpierw TSI Twincharger (180 KM), a od 2015 r. silnik TSI (192 KM).Spośród tria Ibiza/Fabia/Polo to właśnie hiszpańska propozycja dysponuje najciekawszym kokpitem. Nie jest to może szczyt finezji, ale deska Seata do dzisiaj niewiele straciła na atrakcyjności i nieźle się prezentuje nawet w ubogich wersjach. Bogatsze, poza dłuższą listą wyposażenia, mogą mieć nawet dwukolorowe wykończenie. Całość ożywia czerwone podświetlenie wskaźników i konsoli centralnej. Oszczędności widać w materiałach wykończeniowych, pośród których dominują twarde tworzywa. Montaż momentami „kuleje”, choć nie jest to poziom np. Dacii Sandero. Co do liczby schowków i uchwytów na napoje – brak większych jest jednym z największych modeli w klasie (405 cm) i oferuje tym samym sporą przestronność we wnętrzu. Nie powinno być większych problemem z zapakowaniem czterech dorosłych osób mierzących ok. 180 cm. Wyższym będzie doskwierał deficyt miejsca na każdą część ciała: trzeba pamiętać, że rozstaw osi Ibizy to tylko 247 cm. Dla osób, u których priorytetem w małym aucie jest bagażnik, przygotowano Ibizę ST (2010-2016), czyli wersję kombi mieszczącą 430 litrów bagażu. Odmiana ta ze względu na małą konkurencję i walory praktyczne dobrze przyjęła się na rynku. Jednak już do hatchbacka (3d i 5d) nie wejdzie mało, bo od 290 do 1120 l bagażu. Trzeba się jednak liczyć z wysoko narysowanym progiem załadunkowym i zwężonym otworem po otwarciu Seat Ibiza IV – silnikiW gamie silnikowej znajdziemy jednostki grupy Volkswagena. Najbardziej polecany (a zarazem najmocniejszy) turbodiesel TDI (143 KM) jest w Ibizie jednak rzadkością (występował tylko w usportowionej wersji FR). Mniejsze i słabsze TDI (90/105 KM) także doskonale sprawdzają się w tym aucie i również nie sprawiają problemów. Kto akceptuje ograniczoną kulturę pracy, może pomyśleć o trzycylindrowym TDI (75/80/90/105 KM). Problemy z luzem na wale korbowym nie są przypadłością tej jednostki, a raczej efektem brutalnej eksploatacji, np. aut służbowych. Superoszczędna wersja TDI Ecomotive (75 KM) to już sztuka dla sztuki. Silnik jest ospały, a w normalnym ruchu pali tylko nieco mniej od mocniejszych jednostek – spalanie praktycznie wszystkich diesli wynosi 5 l/100 km w cyklu mieszanym. Wśród silników benzynowych pozytywnie wyróżnia się prosty motor 16V (86 KM), który można wyposażyć w instalację gazową. Niezłe i trwałe są też 16V (105 KM). Dyskusyjną propozycją są trzycylindrowe, wolnossące (60/69 KM) – kulturą pracy i dynamiką nie pasują do charakteru modelu o efektownej linii nadwozia i ze sportowo zestrojonym zawieszeniem. Plusem jest niezła współpraca tych jednostek z instalacjami LPG. Nie polecamy natomiast silników TSI (86/90/105 KM) i TSI sprzed 2015 r. Mają problem z rozciągającymi się łańcuchami rozrządu, a podwójnie doładowane TSI (150/180 KM) mogą mieć do tego kłopoty z tłokami czy sprzęgłami kompresorów. W 2015 r. wprowadzono też zupełnie nowe silniki o pojemności MPI (75 KM) i TSI (95/110 KM). Jednostki benzynowe są dosyć oszczędne – zużywają do 6-8 l/100 km w cyklu mieszanym. Niewiele od tej wartości odchodzi nawet najmocniejszy TSI (192 KM) montowany w ostatnich rocznikach Ibizy Seat Ibiza IV (2008-2017) – który silnik wybrać?W kontekście zarówno TSI, jak i TSI lepiej zdecydować się na nowsze jednostki z paskiem rozrządu (EA211, od 2015 r.).Słaba kultura pracy 3-cylindrowych TDI sprawia, że najrozsądniej sięgnąć po równie oszczędnego, a znacznie żwawszego TDI, ewentualnie „wiekowego” TDI (choć oferowano je tylko do 2009 r.).Używany Seat Ibiza IV – opinie użytkowników Zalety „Oprócz oleju, świec i filtrów wymieniłem tylko klocki. W aucie kompletnie nic się nie dzieje”„Dobra widoczność, nie ma problemów z parkowaniem. Z przodu sporo miejsca dla kierowcy i pasażera”„Duża dostępność części zamiennych, które mają bardzo przystępne ceny”„Ibiza to jedno z niewielu aut w tej klasie dostępne jako kombi. Praktyczny i ładny samochód”„Atrakcyjne ceny zakupu w przypadku tak młodego auta z ciekawym wyposażeniem – duży atut” Wady „Na rynku wiele egzemplarzy jest powypadkowych. Trzeba poświęcić dużo czasu na znalezienie pewnego auta”„Wnętrze mogłoby być nieco nowocześniejsze i wykonane z lepszych materiałów”„Serwis autoryzowany – tragiczny. Błędne diagnozy, a po wjechaniu w dziurę (wykrzywienie felgi) chcieli wymieniać pół zawieszenia”„Częste awarie elektroniki pokładowej, panel klimatyzacji często nie działa”Seat Ibiza IV - wersje nadwoziowe i specjalneUżywany Seat Ibiza IV – awaryjność, typowe usterkiDo Ibizy trafiało dużo silników, zatem i lista możliwych usterek jest dość długa. Benzynowe TSI/ TSI z rodziny EA111 oraz TSI miewają spore kłopoty z rozciągającymi się łańcuchami rozrządu: zlikwidowano je w odmianach EA211 (od 2015 r.), w których łańcuch zastąpiono paskiem rozrządu. Powyższe silniki nie są wolne od pobierania oleju silnikowego, które w konsekwencji prowadzi do zatarcia turbosprężarki lub całej jednostki napędowej. W TSI Twincharger dochodzi do tego awaryjny kompresor. Względnie pewny wybór tyczy się wobec tego nowszych TSI, a także wolnossących (także do LPG) i wszystkich Turbodiesle TDI, szczególnie te zasilane pompowtryskiwaczami, przy intensywnej eksploatacji „łapią” luz osiowy na wale korbowym, z kolei „zajeżdżone” TDI wymagają wymiany drogiego osprzętu. W jednostkach o kodzie BXE możliwe są zatarcia panewek. TDI zasłynęły z kolei z drogich w zakupie, a nieregenerowanych wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Ibizy od początku konfigurowano, z wybranymi silnikami, z dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG mającą określoną „żywotność” (zazwyczaj nie sprawia problemów do 200-250 tys. km przebiegu). Potem bywa różnie. Właściciele zgłaszali też konieczność wymiany łożysk tylnych kół i drobne usterki panelu remont skrzyni DSG może wynieść nawet 5-6 tys. Seat Ibiza IV – gdzie jest nr VIN?Numer VIN na stałym elemencie znajduje się na wzmocnieniu bocznym prawym. Odczytamy go też z obudowy deski rozdzielczej z lewej Seat Ibiza IV – sytuacja rynkowaDa się znaleźć Ibizę IV za mniej niż 10 tys. zł, ale ceny realnie startują od 12 tys. zł. Egzemplarze z dolnych półek cenowych to zazwyczaj ubogo wyposażone benzynowe albo TDI. Na coś ciekawszego trzeba przeznaczyć minimum 17 tys. zł, zaś optymalny budżet mieści się w granicach 20 tys. zł. Za tyle powinno się już kupić poliftową Ibizę. Najdroższe samochody, czyli te za więcej niż 30 tys. zł, to z reguły roczniki 2016-2017 w nieszczególnie ciekawych wersjach lub Ibizy FR/Cupra. Dwa na trzy Seaty to 5-drzwiowe hatchbacki, najrzadsze są kombi. O wiele łatwiej o samochód z silnikiem Seat Ibiza IV – podsumowaniePrzynależność do grupy Volkswagena oznacza możliwość skorzystania z doskonale rozwiniętej sieci serwisowej. Używana Ibiza to więc idealne auto dla osób, które zwyczajnie potrzebują niedrogiego i bezawaryjnego środka transportu po mieście, a przy tym lekko wyróżniającego się. Atrakcyjność auta podkreślają mocniejsze wersje silnikowe i warianty lepiej wyposażone, dlatego najlepiej rozejrzeć się właśnie za także opinie o innych używanych Seatach:Używany Seat Ibiza III i Seat Ibiza IV – którą generację wybrać?Używany Seat Ibiza III (2002-2008) – opinie użytkownikówUżywany Seat Leon II (2005-2012) – opinie użytkownikówSeat Ibiza IV – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi247 cmPojemność bagażnikahtb 290-1120 l, kmb 430-1165 lSeat Ibiza IV – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. wolnossące) 16VPojemność999 cm³1198 cm³1198 cm³1390 cm³1590 moc75 KM60 KM69 KM85 KM105 KMMaks. moment95 Nm108 Nm112 Nm132 Nm153 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h14,3 s15,9 s13,9 s11,8 s10,5 sPrędkość km/h155 km/h165 km/h177 km/h189 km/hŚr. zużycie paliwa4,8 l/100 km5,4 l/100 km5,4 l/100 km5,9 l/100 km6,7 l/100 kmSeat Ibiza IV – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. turbodoładowane) TSI (FR) TSI (Cupra) TSI (Cupra)Pojemność999 cm³1197 cm³1197 cm³1390 cm³1390 cm³1798 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turbobenz., turbo + turbo + turboMaks. moc110 KM90 KM105 KM150 KM180 KM192 KMMaks. moment200 Nm160 Nm175 Nm220 Nm250 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,2 s10,7 s9,8 s7,6 s6,9 s6,7 sPrędkość km/h184 km/h190 km/h212 km/h228 km/h235 km/hŚr. zużycie paliwa4,3 l/100 km4,9 l/100 km5,3 l/100 km5,9 l/100 km5,1 l/100 km6,0 l/100 kmSeat Ibiza IV – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla 3-cylindrowe) TDIPojemność1199 cm³1422 cm³1422 cm³1422 cm³1422 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc75 KM75 KM80 KM90 KM105 KMMaks. moment180 Nm210 Nm195 Nm230 Nm250 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,9 s13,0 s12,9 s10,9 s9,9 sPrędkość km/h173 km/g170 km/h182 km/h192 km/hŚr. zużycie paliwa3,8 l/100 km3,6 l/100 km4,2 l/100 km3,7 l/100 km3,9 l/100 kmSeat Ibiza IV – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla 4-cylindrowe) TDI (FR)Pojemność1598 cm³1598 cm³1896 cm³1896 cm³1968 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc90 KM105 KM90 KM105 KM143 KMMaks. moment230 Nm250 Nm210 Nm240 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,8 s10,5 s12,0 s10,6 s8,3 sPrędkość km/h188 km/h176 km/h185 km/h210 km/hŚr. zużycie paliwa4,3 l/100 km4,4 l/100 km4,5 l/100 km4,5 l/100 km4,6 l/100 kmUżywany Seat Ibiza IV – galeria

^{【ТОП ОФЕРТА】⚡️ Повече от 5000 резервни части за seat ibiza налични в autodoc Поръчайте авточасти автоаксесоари за seat ibiza онлайн Възползвайте се от предимствата СЕГА} Autor Wątek: czujnik zapęcia pasów (Przeczytany 42183 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. efmk Master Of Silence Użytkownik Offline Skąd: Południe Samochód: była: Ibiza FL - MPI [Power] wybaczcie że odświeżam zakopany dawno pod ziemią relikt, ale..ostatnim czasem dużo siedzę przy samochodzie (to wymiana tego, to tamtego...) i ostatnio przyszło mi do głowy sprawdzenie, czy przypadkiem autko nie powinno dawać znać, że pasy są nie zapięte... czytałem ten wątek, czytałem także ten, ale odpowiedzi 100% nie znalazłem. Wersja mojego samochodziku to stella. Faktem jest, że kiedyś po miesiącu użytkowania wyskoczył błąd poduszek .Podjechałem do ASO i diagnoza była taka, że rozłączyły się kabelki na kostce od poduszek w fotelach. Zlutowali więc na zimno przewody pod siedzeniem + usunęli VAGiem błąd poduszek. Jednak ani przed tą operacją, ani teraz nie ma żadnego dźwięku jeśli nie zapnę pasów.. może w tej wersji silnikowej tego nie było ?ps. może uda mi się wrzucić jakieś foto, ale niż "dodatkowego" poza opisanymi wcześniej kabelkami nie widzę :/ « Ostatnia zmiana: Piątek, 20:07:20 wysłane przez efmk » Zapisane _____________________________________strony i aplikacje WWW pawel40 Świeżak Offline Samochód: Toledo 5P 1,9 TDI 105KM 2006 r. Witam,mam problem w Toledo 5P z gniazdem pasów bezpieczeństwa od strony kierowcy, podczas jazdy włącza się sygnalizacja niezapiętych dociskam klamrę pasa to nie dzwoni, a bywa, że jakiś czas jest mikrowyłacznik lub jakiś styk w zatrzasku nie ktoś rozbierał gniazdo - zatrzask pasa. Nie wiem jak jest złożony zatrzask a siłowo boje się go rozbierać by nie to naprawić - choć najprościej chyba byłoby rozłączyć kostkę pod przeczytaj regulamin i zacznij stosowac sie do zasad. « Ostatnia zmiana: Piątek, 10:25:35 wysłane przez raby » Zapisane pawel40 Świeżak Offline Samochód: Toledo 5P 1,9 TDI 105KM 2006 r. Chciałbym naprawić zatrzask pasa. Mnie nie przeszkadza pikanie zawsze zapinam pasy - ale wkurza gdy mam zapięte i pika dalej. Zapisane Marian Jam Vario't Użytkownik Offline Skąd: WML Samochód: Vario '01 Tak jak kolega radzi dobrze odłączyćgo na vagu i będzie po kłopocie (tj. odhaczyć komputerem diagnostycznym by nie widział czujnika)Przy okazji możesz sobie ustawić pare rzeczy których serwis nie ustawił:) Zapisane Tam gdzie kończą się pomysły, ja zaczynam tworzyć kamilbd Użytkownik Offline Skąd: Wrocław-okolice Samochód: Seat Ibiza mpi 2001 siemka wiecie co, ja chyba jednak mam w swojej ibizie to od pasow, bo patrzylem pod siedzenie i jest tam kostka(ale koloru zoltego) ktora przedluza kabel do tego wtyku dzie wpinamy pasy. jest wszystko wpikniete a gdy jade i nie mam pasow zapietych to kontrolka i tak gasnie a pipczec nic nie pipcze Zapisane Zimaaaa brrrrrr efmk Master Of Silence Użytkownik Offline Skąd: Południe Samochód: była: Ibiza FL - MPI [Power] też miałem kostkę i nie pipcyło. silnik mamy taki sam. jaka masz wersje wyposażenia ? Zapisane _____________________________________strony i aplikacje WWW kamilbd Użytkownik Offline Skąd: Wrocław-okolice Samochód: Seat Ibiza mpi 2001 tzn, jak sprawdzic ta wersje, co to za wersja?? Zapisane Zimaaaa brrrrrr efmk Master Of Silence Użytkownik Offline Skąd: Południe Samochód: była: Ibiza FL - MPI [Power] masz książkę ? jakie masz wyposażenie ?autko - jeśli ma - może mieć np. wyłączony czujnik na VAGu Zapisane _____________________________________strony i aplikacje WWW kamilbd Użytkownik Offline Skąd: Wrocław-okolice Samochód: Seat Ibiza mpi 2001 - ABS- climatronic- centralny zamek- podgrzewane lusterka- wspomaganie kierownicy- immobilizer- el. szyby- regulowana kierownicy- radio- poduszka powietrzna x4- książka serwisowa Zapisane Zimaaaa brrrrrr efmk Master Of Silence Użytkownik Offline Skąd: Południe Samochód: była: Ibiza FL - MPI [Power] podłącz VAG i sprawdź, czy opcja nie jest wyłączona. Skoro kabelki lecą gdzie powinny (do miejsca zapięcia pasów) to zapewne tam to jest wyłączone. Zapisane _____________________________________strony i aplikacje WWW kamilbd Użytkownik Offline Skąd: Wrocław-okolice Samochód: Seat Ibiza mpi 2001 a na ten VAG to trzeba do mechaniora smigac?? ja dzis marudze:P:P Zapisane Zimaaaa brrrrrr efmk Master Of Silence Użytkownik Offline Skąd: Południe Samochód: była: Ibiza FL - MPI [Power] skąd jesteś? (uzupełnij profil) Podłączasz autko pod komputer. Dobry mechanik/serwis świadczą takie usługi. Koszt od ok. 50zł wzwyż. Niektórzy z forumowiczów też posiadają VAGa. Jak uzupełnisz profil, można rozmawiać dalej "co gdzie i jak" Zapisane _____________________________________strony i aplikacje WWW Marian Jam Vario't Użytkownik Offline Skąd: WML Samochód: Vario '01 Cordoba/Ibiza FL tj z lat 99-02 nie miała, nie ma i mieć nie będzie czujnika zapięcia pasów. Te kabelki co Ci wchodzą w zatrzask o ile wchodzą to są od napinacza pasów w razie wypadku. lontrola niezapiętych pasów gdy jest uaktywniona spełnia tylko funkcję informacyjną, żeby zapiąć pasy. Czy mamy je zapięte, czy nie to ona będzie się zapalać zawsze gdy włożymy kluczyki do stacyjki i uruchomimy auto Zapisane Tam gdzie kończą się pomysły, ja zaczynam tworzyć 15.04.2021. SEAT is updating its Ibiza, adding a refreshed exterior look, a revolution to the interior, as well as new levels of connectivity and driver assistant systems. The SEAT Ibiza has been a key pillar of the brand’s success since it was first introduced back in 1984, and after 37 years, five generations and nearly 6 million sales, it

Dom Samochód Siedzenie Ibiza Sprawdź cenę, dostępność i charakterystykę samochodów SEAT Ibiza € € -58,72% WYŚLIJ ZAPYTANIE Używane gwarantowane Rok rejestracji 2010 Olej napędowy Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 74 CV / 55 KW Oferta nr 1114752 Kasować € € -11,97% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1108344 Kasować € € -18,96% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1108346 Kasować € € -11,69% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 95 CV / 70 KW Oferta nr 1108336 Kasować € € -11,63% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1108345 Kasować € € -11,53% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108351 Kasować € € -18,54% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 95 CV / 70 KW Oferta nr 1108337 Kasować € € -11,38% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 95 CV / 70 KW Oferta nr 1108341 Kasować € € -18,34% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108353 Kasować € € -11,23% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108352 Kasować € € -11,18% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowość w Promocji gotowa do dostawy Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1120816 Kasować € € -11,20% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Metan Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 90 CV / 66 KW Oferta nr 1108339 Kasować € € -17,93% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Metan Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 90 CV / 66 KW Oferta nr 1108340 Kasować € € -10,95% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108347 Kasować € € -10,92% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Metan Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 90 CV / 66 KW Oferta nr 1108342 Kasować € € -17,58% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108349 Kasować € € -10,74% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108348 Kasować € € -17,07% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 150 CV / 110 KW Oferta nr 1108350 Kasować Zawsze zwracamy uwagę na potrzeby naszych klientów, aby zapewnić maksymalną satysfakcję. Jeśli masz konkretne prośby dotyczące SEAT Ibiza, którego szukasz, lub szukasz czegoś innego, skontaktuj się z nami, a będziemy w stanie Ci oferuje również kompletną i wydajną obsługę posprzedażną i pomoc, której celem jest maksymalne zadowolenie każdego klienta, który kupił samochód SEAT Ibiza od naszego dealera. USŁUGI

First victory: Ral.li Osona 1996. First podium: Ral.li Osona 1996. Best result (first time): 1. – Ral.li Osona 1996. First event: Rallye Catalunya - Costa Brava - Rallye de España 1995.

Najnowszego Seata Ibizę najłatwiej rozpoznać z przodu. To w tej części dokonano największej liczby zmian. Przeprojektowano zderzak, zmieniono atrapę chłodnicy i zastosowano nowe reflektory, które opcjonalnie są biksenonowe i wyposażone w LED-owe światła do jazdy dziennej (3 759 zł). Z tyłu zdecydowano się na delikatny retusz lamp i również zmodyfikowany zderzak. Modernizacja objęła wszystkie wersje nadwoziowe Ibizy – trzydrzwiową odmianę SC (od 41 590 zł), pięciodrzwiowego hatchbacka (o około 2 500 zł droższy) oraz kombi o oznaczeniu ST (o około 5 000 zł droższe od SC). Gama jednostek napędowych składa się z czterech silników benzynowych ( KM, KM, TSI DSG/105 KM i TSI DSG/150 KM) oraz czterech wysokoprężnych ( TDI E-Ecomotive/75 KM, TDI/90 KM, KM i TDI/140 KM). W podstawowej wersji wyposażenia Reference otrzymujemy ABS, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, światła do jazdy w dzień, radio CD/MP3 z 4 głośnikami, manualna klimatyzacja i 6 poduszek powietrznych. Wersja Style ma ponadto: pilot do centralnego zamka, przednie światła z podwójnym układem optycznym, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne w kolorze nadwozia, klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia, dzieloną tylną kanapę, klimatyzację automatyczną, komputer pokładowy, tempomat, kierownice i gałkę dźwigni zmiany biegów obszyte skórą. W najbogatsza odmianie FR znajdziemy dodatkowo: tylne światła w technologii LED, podwójną końcówkę układu wydechowego, przyciemniane szyby boczne tylne, sportowe siedzenia, felgi aluminiowe w rozmiarze 16 cali, sztywniejsze zawieszenie, pakiet schowki i system ESC. Nowy Seat Ibiza SC - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) Nowy Seat Ibiza 5d - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) Nowy Seat Ibiza ST - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny)

Tire Rankings Latest tire professional tests. Seat Ibiza - Wheel size, PCD, offset, and other specifications such as bolt pattern, thread size (THD), center bore (CB) for all model years Seat Ibiza. Select the model year or vehicle generation to narrow your search for tire size data.

Seat Leon w pigułce. W AutoCentrum.pl wiemy wszystko o Twoim aucie. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie oleju. Od zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne. Od porad i testów po dyskusje na forach i w społeczności kierowców. ^{Best SEAT Ibiza for fun: 1.8 TSI Cupra The five-door Ibiza Mk4 arrived in July 2008 in 1.2, 1.4 or 1.6-litre petrol forms; within four months, the three-door SC was on sale.} .